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老壳子装进新技术,农用机也能化身军事无人机

时间:2020-10-25 05:23来源:http://www.susanvdj.com 作者:午夜福利美腿玉足 点击:

原标题:老壳子装进新技术,农用机也能化身军事无人机

行家聊装备

“防务博客”网站10月2日报道,在与亚美尼亚的冲突中,阿塞拜疆把老旧的安-2飞机改造成了无人机。有卫星图像表现,阿塞拜疆在冲突地区附近的耶夫拉克机场安放了50众架安-2无人机。

科技日报记者晓畅到,这款源自苏联的老式飞机的总产量超过18000架,其45年的漫长投产期创下了那时的吉尼斯世界纪录。

军事行家文昌对此外示:“安-2飞机的主要生产线于1991年就已停产,能够一定阿塞拜疆所装备的安-2飞机服役时间已经很长,专门老旧。而且,各栽新闻也外明阿塞拜疆所装备的安-2飞机较众。这就给安-2改装成无人机以发挥余炎挑供了客不悦目条件,能够说是价廉物美、废物行使。”

公开原料表现,二战之后,随着大周围恢复生产,苏联急需研发一款经济耐用的民用飞机。毕竟,苏联不克不息用腾贵的军用飞机往喷洒农药和运送民用物资,那样就太不划算了。时值苏联飞机设计师安东诺夫最先单独领导设计,从事民用飞机的研制。安-2是其自力研制的第一批飞机中的一栽。这是一款遵命苏联农林部所挑请求设计的单发双翼螺旋桨飞机,装备一台活塞式发动机,1947年首飞并投入生产。

文昌介绍:“安-2飞机最大的特点是采用双机翼组织,且机翼采用帆布蒙皮,制造浅易、成本很矮、维护方便,且坦然郑重,即使发动机空中停车也能够倚赖滑翔坦然下落。”

安-2可携带众达12名乘客或超过1吨的货物,能够160千米/幼时的矮速稳定飞走。固然体积不大,速度也悲痛,但安-2机动性益,能够实走很众在其他飞机上专门危险的机动飞走操作。而且,安-2飞机不必专修机场,只必要180米滑跑即可首飞,最短在滑跑30米后即可离地,通过改装甚至能够在雪地和水面上首飞,适宜性益。

“这些特点也使得后来的安-2飞机从农业飞机变成了众用途飞机,不光能够完善喷洒农药、飞播造林等义务,还能遂幸运兵、前面伤员后撤等军事义务。跳伞活动中,安-2飞机的行使率也是相等高。”文昌说。

这使得安-2成了二战后最畅销的飞机之一,畅销众个国家。公开原料表现,吾国在引进安-2飞机的基础上,仿制并发展了运-5飞机。

那么,如许一款老飞机安置无人机限制编制,必要做出哪些升级和转折呢?

“答该说,退伍飞机改装成无人机并不是奇怪事儿,很众国家都在做。自然,把一款有人机改装为无人机必要的技术很复杂。对安-2来说,是‘旧瓶装新酒’,固然是老壳子,但所用的技术都很先辈。”文昌外示,最先要把正本的救生弹射、无线电、通讯导航等编制拆除,然后添装自动导航编制、自动飞走限制编制、自动驶入/纠偏编制、操纵编制、自动电气编制、众现在的遥控编制、自动抨击编制等。比如自动导航编制,清淡采用卫星+捷联惯导组相符,还要添装导航计算机、高度外、航线迅速生成与装订编制、导航新闻检查编制等,相等复杂。

就现在望,如许的技术是阿塞拜疆所不具备的。从公开报道望,安-2改装无人机是在以色列的协助下进走的。2016年,阿塞拜疆和以色列签定了军事战略制定。据推想,阿塞拜疆大约有60%的装备由以色列供答。自然,阿塞拜疆背后还能够有土耳其的协助。不论所以色列照样土耳其,都有将有人机改装成无人机的技术实力。从现在望,将安-2飞机改装成无人机要比直接购买无人机划算的众。

来源:科技日报

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